Tydin

no report, no news, no articles, no funny...but we have a last posts :)

---

Спасибо за ответы. На "Наутех" вышел через поиск по форуму. Улыбнули первые три поста... http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtop ... 0%F1%EA%E0
Позвонил по телефону 8(057) 73-30-535 поговорил с дядькой, как выяснилось - Ушаков. Поскольку они (Наутех) не только красят, но и производят\устанавливают оборудование в разных местах Украины необходимость ехать в Харьков отпала. Ушаков связал меня с менеджером, а тот дал список предприятий которые находятся недалеко от Горловки. Прозвонил по Донецким предприятиям, договорился о покраске. Заминка возникла в деталях покраски. Я хочу покрасить раму и вилку в черный глянец. Они красят сейчас в черный и серый матовый. Нужно подождать пока не наберется партия изделий которые требуется лакировать (не знаю что это такое, так мне ответили). Стоимость окраски без лакирования ~60грн, с лакированием ~100грн. Если у кого появится желание красить вел порошковой краской имейте в виду что по технологии окрашивания порошковой краской слишком дорого перейти на какой-то нужный вам цвет - замена фильтров, чистка камеры напыления краски от предыдущего цвета и т.д. Вам остается либо согласится на тот цвет которым красят сейчас, либо ждать когда предприятие перейдет на "нужный" вам цвет.
Теперь еще одна задача - отпескоструить.

---

В один цвет. Красить в один цвет. Про краску порошковую оч. много хорошего читал. Тока де? В смысле где красить? У себя я не находил мастерских которые красят порошковой краской. У вас (в Харькове я правильно понял?) нет таких? Может сдесь (на форуме) тема уже поднималась, а я не заметил. Готов даже вел разобрать и приехать.
И еще:

очень мне интересно. А где? На форуме?

---

Еще раз перечитал ваши сообщения, свои и понял что все вышенаписанное мной, напоминает попытку человека поговорить с радио. В данном случае радио это я . Буду исправлятся...

Честно признаться? Вилку хочу чисто из эстетических соображений, в том виде как есть вел похож на дачный. Несолидный. Знаю не прав, но все равно хочу .

- Рама - требует покраски. ДАже не знаю чем и где. Читал об этом в нете. НАдо пробовать. Вложения? Да.

- "Орех" под кассету. С одной стороны шарики и зеркало целые с другой - шарики заменил, но зеркало с бороздой (не критично, но все-же...) Если найду новый "орех" - хорошо. Если не найду, надо искать втулку. Но это терпит.

- Шатуны. Один треснул на соединении с квадратом каретки. Езжу. Но мысль о том что он может отвалится на полном ходу ударившись об асфальт запрыгнуть в спицы колеса... Это критично. Требует замены.

- сиденье и вынос. Можно оставить как есть. Для небольших покатушек. Пробовал за раз на дистанции ок 50 км - плохо, не мое, натирает. Оно широкое спереди. Вообщем хочется другое.
Все кажется...
З.Ы. Спасибо за ссылку на www.velostyle.com.ua. цены на многое по сравнению с Донецкими меня приятно обрадовали.

---

Прошу простить меня за то что долго не объявлялся - работа насела. Спасибо за ответы. Особенно за те которые хотел услышать . Просто хотел услышать резоны для обгрейда. Вел продавать не собирался. Купил его за 100 баксов. Весь в грязи и мазуте. Отмыл - сам удивился, ну не новый конечно но намного лучше стал.
Подробнее о нем: Обода Mavic одинарные пистонированные, спицы нерж. сталь. Резина - Kenda слик. Втулки Shimano Deore DX (сняты с производства кажется в 94 гг).
Собственно все на нем Deore DX так что писАть дальше - только повторятся. Кроме тормозов. Тормозные ручки и монетки интегренные (shimano SLR total integration). Задний тормоз был клещевым (именно был так как я забрал из магазина только одну половинку) , передний кантиливер. Замена заднего тормоза на ви-брейк: срезал с рамы крепления под клещевой (барабанная дробь, потому как боялся раме повредить:) ) НАшел на рынке крепления под ви-брейк, договорился со сварщиком (гад не проникся идеей того что рама бесценна, но по моему свирепому выражению понял что варить нужно осторожно). Варил "Драконом" под углекислотой. Получилось неплохо. И тут столкнулся с проблемой. Как я писал тормзные ручки и монетки расположены на одном креплении, в нете читал что при замене кантиливеров на ви-брейки обязательно необходимо менять тормозные ручки потому что плечо у ручки кантиливеров меньше (т.е отжимая ручку тормоза я не получу нужного захвата колеса). А замена ручки заставляет всерьез задуматься о том как быть с переключением скоростей ведь монетки и ручки тормозов на одном хомуте. Поговорил с людьми, те сказали "не парься", попробуй оставить старые ручки. Попробовал. Чтобы обеспечить нужный захват пришлось сводить колодки "V" ближе к ободу, больше требований к отсутствию восьмерок на колесе, а так ничего - работают. Все-таки хочу поискать вилку, заменить руль (щас у меня рогатый и сильно широкий), вообще я так понял нужно следить за движением на велобарахолке . Думаю года ч-з два от вела останутся рама и колеса .

---

Доброго времени суток. Прошу совета по такому вопросу: Недавно купил вел в "Б\У техника из европы". GT-ка, фото пока нет, по раме (Talera Cr-Mo) похож на GT Xizang http://fotos.mtb-news.de/photos/view/30673. Только у меня ригид - передняя вилка жесткая. Все оборудование класса Shimano Deore DX - раритетище. На ходу, но требует вложений. Для того чтобы довести его до ума надо поменять:
-шатуны (один с трещиной), а прицепом к шатунам и каретку.

-переднюю втулку (заменил шарики, но конус и зеркало заезжены),

-седло и вынос (то что стоит Selle Royal подпружиненное, ездить можно, но мне не нравится).
Хотелось бы "превратить" его в хардтейл вилка у него резьбовая.
Прикинул расходы (плохое железо брать не хочется, хочу класс не ниже Alivio-Deore, SRAM - 5.0) нужно вложить в него еще около штуки или даже полторы.
И вот тут "села мне на грудь большая зеленая жаба". И давит меня в прямом смысле этого слова . На ходу вел мне нравится. Наверное такие рамы поклонники Cr-Mo называют умными. Но, блин 200-300 баксов! Там и до нового вела рукой подать. И этот мне нравится. Личность по своему. Кажется заговори с ним - ответит. Че делать? Обгрейдить? Копить на новый?